Hienot autot

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Minkeo
  • Aloitettu Aloitettu

M-Nutrition EAA-valmisjuoma 24-pack

Pineapple Passion Fruit

1€/KPL
GOOD MORNING -40% KOODILLA PAKKIS
kertakaikkiaan ruma auto
Click to expand...

Kertakaikkiaan "hieno auto"
Click to expand...

Ei se tosiaan ole kaunista katsottavaa, mutta "hienous" piileekin erikoisuudessa. Rakentajilla on ollut mielikuvitusta yhdistää panssarivaunun moottori linja-auton automaattilaatikkoon.:hyper: Se kone muuten vääntää yli 2000Nm alle kolmen tonnin kierroksilla.:rock:
 
Kuusumu sanoi:
No jaa.. makuja on monia :) Itelle ei ole toi 2fastandfuckingfurious koskaan uponnut mutta tosiaan tollanen supertuunattu pinkki Hyundai Coupe pyörii hyvin usein Kallio-keskusta akselilla ja on monet illat ollu parkissa Viidennellä Linjalla sijaitsevan Las Vegas baarin edessä. Tää baari on hyvin muodikkaiden aasialaisten jätkien omistama ja samoin väittäisin että noi autot on. Ainakin viimeksi näin tän pinkin Hyundain ratissa sellasen about 22-28v trendikkään thaikku tribaalijantterin.

Mutta, vaikka en ite semmosta hommaiskaan niin on ne ihan hupaisan näköisiä, siitä pisteet että kaduilla näkee kunnollakin laitettuja autoja eikä aina niitä 1.6 corollia vitun isolla putkella ja ite tehdyillä takalasin tummennuksilla.
Click to expand...


Eihän noi Hyundai (paremmin tunnettu kodinkoneistaan, BTW) supeet kulje ees mihkään :(
 
vässy74 sanoi:
Juu, ehdottomasti. Stage 1:n plug-and-play turbolla 375 kaakkia. Täytyy vaan kysyä kuinka helvetin paljon tuollaisesta S3:n ritsapadasta sitten irrotetaan?
Click to expand...


Voihan siitä Audin 3,2l V6 koneesta saada tehoja vaikka Stargate plug-and-pray ruuviahtimella, mutta suomen kilvissä voi olla vähän hankala pitää...
 
vässy74 sanoi:
Juu, ehdottomasti. Stage 1:n plug-and-play turbolla 375 kaakkia. Täytyy vaan kysyä kuinka helvetin paljon tuollaisesta S3:n ritsapadasta sitten irrotetaan?
Click to expand...
Juu, onhan isommassa padassa aina enemmän potentiaalia, mutta kysymys kuuluukin kuka alkaa täällä ihanassa Suomessa siihen paperisotaan, VTT:n päästömittauksiin sun muihin mitä seuraa ahtamisen jälkeen. Ei ole halpaa huvia se päästömittaus.

Kysymys kuuluukin ennemmin, kummasta on helpompi, mielekkäämpi ja halvempi repiä enemmän tehoa? Varsinkin suomen oloissa. Ehdottomasti turbosta.
 
Powerhousu sanoi:
Juu, onhan isommassa padassa aina enemmän potentiaalia, mutta kysymys kuuluukin kuka alkaa täällä ihanassa Suomessa siihen paperisotaan, VTT:n päästömittauksiin sun muihin mitä seuraa ahtamisen jälkeen. Ei ole halpaa huvia se päästömittaus.

Kysymys kuuluukin ennemmin, kummasta on helpompi, mielekkäämpi ja halvempi repiä enemmän tehoa? Varsinkin suomen oloissa. Ehdottomasti turbosta.
Click to expand...
No joo, mitään ei saa ilmaiseksi. 2,2 bar:in paineilla tehtaalta lähtevä 2-litraisessa tuskin "helppoja" hevosia on kovin montaa kymmentä. Kuten alunperin totesin, isossa padassa on enemmän potentiaalia, hinnasta/järkevyydestä en sanonut yhtään mitään. Mä oon sen verran vanha mies ettei noi räikät jaksa muutenkaan hirveästi innostaa, iso vapari on mun mieleen. Toistaiseksi mun viritykset on pysyneet tuolla 2-pyöräisten puolella, kuinka mielekästä/järkevää on sitten rakentaa verollisesta 1000cc katupyörästä typerän suurella rahamäärällä kilpuri kun ei edes moisella ajaa osaa? V: Täysin järjetöntä, mutta törkeän hauskaa :hyper:
 

OUTLET PWO -40%

Grapefruit Lemonade

14,90€
vässy74 sanoi:
No joo, mitään ei saa ilmaiseksi. 2,2 bar:in paineilla tehtaalta lähtevä 2-litraisessa tuskin "helppoja" hevosia on kovin montaa kymmentä.
Click to expand...

Kuinka moni uskoo, että 9,8:1 puristuksilla 2,2 barin paineella vain 265 hv? VAG-konsernilla nyt vaan on mielestäni erittäin tyhmä tapa ilmoittaa tuo paine niin, että siinä on absoluuttinen ilmanpaine (~101kPa = 1 bar) mukana. Eli todellisuudessa ahtopaine on siis 1,2 bar.
 
Greenpeace sanoi:
Kuinka moni uskoo, että 9,8:1 puristuksilla 2,2 barin paineella vain 265 hv? VAG-konsernilla nyt vaan on mielestäni erittäin tyhmä tapa ilmoittaa tuo paine niin, että siinä on absoluuttinen ilmanpaine (~101kPa = 1 bar) mukana. Eli todellisuudessa ahtopaine on siis 1,2 bar.
Click to expand...
Tätä myös ihmettelin, mutta nythän se selvis. Onko ton Volkkarin tsi-koneen kanssa sama homma? Siinä käytetään tehtaan mukaan 2.5bar paineita 10:1 puristuksilla. Aika reippaat on paineet.
 
escort rs2000 mk2 x-pack korisarjalla
frontBIG%20010j_jpg.jpg
 
SUPERCARB (3 kg) -25%

Latest posts

Suositut

Back
Ylös Bottom