- Liittynyt
- 28.8.2002
- Viestejä
- 32 270
Oliko jo tuolloin 1,6l V6.Oliko tuossa joku ruohonleikkurin moottori.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Oliko jo tuolloin 1,6l V6.Oliko tuossa joku ruohonleikkurin moottori.
Älkää edes miettikö.Oliko jo tuolloin 1,6l V6.
Eikös se kannen laskeminen mene sitten tavallaan hukkaan? Laskeminen nostaa puristuksia ja palotilan avartaminen laskee niitä. Vissiin. Kanavia me jyrsittiin kyllä isommiksi. Liekkö ollut vastaavaa hyötyäMites kun PV aikana oli tosi kova juttu kun jollai oli madallettu kansi, ja perustelu oli tiiviimpi paloseos = kovempi paukku, mutta mietin että samaan aikaan taisi itselläkin olla vakio mikunin tilalla 22 delortto jollain julmetulla suuttimella niin eikös tuossa jo tarvisi laajentaa palotilaa? =) Noh, hyvin ne vehkeet toimi brosciensellakin
Siinähän on kaks ihan eri asiaa, virtaus ja puristussuhde.Eikös se kannen laskeminen mene sitten tavallaan hukkaan? Laskeminen nostaa puristuksia ja palotilan avartaminen laskee niitä. Vissiin. Kanavia me jyrsittiin kyllä isommiksi. Liekkö ollut vastaavaa hyötyä
Joo niin onkin. Ei se kanavien avarrus liittynyt siihen kannen laskuun/palotilan avartamiseen. Kerroin vain että me niitä ronkittiin ja yritettiin kaikenlaistaSiinähän on kaks ihan eri asiaa, virtaus ja puristussuhde.
Joo, kuulostaa tutulta ja tiivistää hyvin moponvirityksen/räpellyksen syvimmän ytimenJoo niin onkin. Ei se kanavien avarrus liittynyt siihen kannen laskuun/palotilan avartamiseen. Kerroin vain että me niitä ronkittiin ja yritettiin kaikenlaista
Aloin muistella noita vanhoja hyviä aikoja, niin joku kaverini yritti ahtaa mopon moottoria asentamalla kaasarin imupuolelle sähköllä pyörivän pienen ropelin, oli joku sellainen tietokoneen jäähdytyspuhallin tyyppinen ratkaisu. Hitto kun ei enää jaksa etes muistaa kuka tämä henkilö oli...Joo, kuulostaa tutulta ja tiivistää hyvin moponvirityksen/räpellyksen syvimmän ytimen![]()