- Liittynyt
- 18.4.2019
- Viestejä
- 17 547
Tuon linkin lantikka on käytännössä rakennettu kokonaan uusiksi niin hinta on mitä on.Nääh, ruosteessa ja osin pilattu.
Se vastaava 45 troopy, jonka Muonion VPK taannoin myi, oli käytännössä kuskin penkin verhoilua vaille museokuntoinen. Ja meni sopurahalla 52 000 ymmärtääkseni Hollantiin.
Maailmalla ei oo BJ4* läheskään niin yleisiä, ku meillä täällä, ausseihin ja kanadaan on jonku verran viety dieseleitä. Ja nuo pitkät 45 on täälläki ollu harvassa.
Ja suurimman osan on ruoste vieny aikaa sitte, ja osan on ymmärtämättömät laittaneet tietämättöminä romuksi.
Kilsoilla ei oo mitään väliä, ku käsissä on hyväkuntoinen keräilykampe.
Lyhyt, eli huomattavasti yleisempi, mutta tuoreempi *J4*, ku on 42, ja alkuperäinen diesel, ku on B***. Ja kunnostettuna hinta on...
![]()
1984 Toyota BJ42
1 of 200 LEFT HAND DRIVE - NORTH AMERICA MODEL - VERY RARE 3 Year Frame off Restoration Proffit's Resurection Rebuilt 3B Turbo Diesel and Mechanicals,...www.vintagecruisers.com
Euroopasta ei löydy varmaan yhtään ostajaa tuon hintaiselle autolle. En osaa sanoa mikä Suomessa on kipukynnys mutta voisin uskoa ettei perus leimalle pajoitusta kummempaa kannata noille tehdä tai ei saa omiaan takaisin.
BJ:t on käsittääkseni ollut tekniikaaltaan ikuisia mutta koppa kaikista mädäntynyt? Itsellä on sen verran nostalgiaa että isäukolla oli työautona lyhyt BJ ja sitä sanottiin tankiksi kun meni vaikka puuhun jos oksat kesti

Kävin joskus 10 vuotta sitten sellaista katsomassa ja oli ihan leimassa oleva hyväkuntoinen ruostepaikkausta vaativa mutta hinta tyyliin 4000e... ei raaskinut ostaa.
