Off-topic 24h - Ihmettele maailmaa ja anna keskustelun virrata vapaasti

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Bisley
  • Aloitettu Aloitettu
Meta title: 💥 Off-topic 24h – Kaikki mikä ei sovi mihinkään muualle, mutta on pakko sanoa

Meta description: Keskustelua arjesta, ilmiöistä ja randomeista jutuista ympäri vuorokauden – auki kaikelle mitä mielessä liikkuu.


Flussa ja kurkkukipu alkaa helpottaa mutta maha rupes sekoilee. Taidan tosiaan pysytellä kotona tänään, ei tän mahan kaa voi mennä salillekaan kun siellä ei aina tiijä pääseekö vessaan vai ei.

Lepopäivä on vaan hyvästä -mantraa yritän hokea itelleni.

Nyt sitä murdochia!
 
Mulle kyllä vormulat vielä(kin) kelpaa. Vaikka vikojakin on, niin joka kisan pyrin katsomaan.

e: jotenki hauska tuosta turvallisuudesta puhua, kun pari vuotta sitten viimeisin kuolemaan johtanut onnettomuus ja kohtalainen loukkaantuminen kauden ekassa kisassa.
 
Salakarin vetoja on tullut seurattua ihan paikan: päällä. Viime vuosina jäänyt vähemmälle. Hyvin näkyy kulkevan.
 
TJJ sanoi:
jotenki hauska tuosta turvallisuudesta puhua
Click to expand...

en tarkottanukkaan tuota vaan sitä pelon tunnetta mikä itelle tulee noista vehkeistä

juuri ääsjoen gasoliininäyttelys pällistelin nitropyörää ja onhan se pelottavan näkönen, nykyformula ei aiheuta samaa, rallissa sama juttu, beeryhmäläiset pelottaa pelkästään katsomalla paikallaan olevaa autoa

on,kuntit,suunnitelmis siirtyä kohta moottoripyörän käynnistely yritysten pariin
vähä jännittää
 
Onnea yritykseen. Jos akku täynnä niin ekallahan se lähtee.

Henk koht en ole käynnistellyt vielä mitään, ens viikollekin lupaa räntäsaetta.
 
Heatseeker sanoi:
Sama. Joskus aikoinaan piti aina väijyä kauden kaikki kisat. Nykyään en edes tiedä mitkä moottorit noissa on.

e: Nitropyöräkuskeilla ei paljon päätä palele.
Click to expand...

Kolmas sama. En oo 15-vuoteen kattonu vormuloita, enkä kato. Eipä silti, lopetin MotoGp:nkin seuraamisen, kun niihin tuli luistonesto.

Nitro taas on pop. Joskus paperitehtaalla oli työkaverina jantteri, jonka tiimi kisasi metanoliautolla (oisko luokka ollut Pro Mod tai jotain, en muista). Sen mukaan nitroautot tuottaa tehoa parhaiten mahdollisimman paksulla seoksella, joka sitten koitetaan saada syttymään jumalattomalla sytytysvirralla, mielellään sen suuremmin räjähtämättä. Metanolikoneet puolestaan kulkee parhaiten mahdollisimman laihalla seoksella ja ennätysvedon jälkeen kannet ovatkin yleensä osittain sulaneet venttiilien välistä :)

En osaa sanoa, onko asia todellisuudessa ihan näin vai vedätettiinkö "sommaria" vain yövuorojen ajankuluksi...
 
Päivän ihmetys. Joutuuko Helsingistä Tukholmaan matkustettaessa viettämään aina sen koko stnan yön siellä purkissa? On se nyt ihme kun Tallinnaan pääsee muutamassa tunnissa. Kyllä se lento on otettava vaikka se onkin musta luonnotonta. No, laihtuupa ainaki siitä jännityksen määrästä. Dieetillä oon siis reissaamassa ni se on tavotekin.
 
PikkuPatleetti sanoi:
Päivän ihmetys. Joutuuko Helsingistä Tukholmaan matkustettaessa viettämään aina sen koko stnan yön siellä purkissa? On se nyt ihme kun Tallinnaan pääsee muutamassa tunnissa. Kyllä se lento on otettava vaikka se onkin musta luonnotonta. No, laihtuupa ainaki siitä jännityksen määrästä. Dieetillä oon siis reissaamassa ni se on tavotekin.
Click to expand...

Matka Helsingistä Tallinnaan (n. 90 km) on olennaisesti lyhyempi kuin Helsingistä Tukholmaan (n. 500 km Turun kautta). Jos on kiire, lennä.
 
TJJ sanoi:
Ihanan halpaa lystiä :D
Click to expand...

Niitä kuulemma hitsailtiin sitten kasaan. Toisaalta isomman kaputin sattuessa puhuttiin sitten ihan rahan äänellä, ennen kuin ajettiin uudelleen. Muistaakseni ko. hemmo kiroili joskus, että tiimin piti kaivaa kasaan useamman kymmenen tuhatta asap, jotta saatiin jenkkilästä uutta osaa kesken kauden ja tuon tosiseikan kertominen vaimolle oli se pelottava paikka :)
 
Kuparikatto sanoi:
tiimin piti kaivaa kasaan useamman kymmenen tuhatta asap, jotta saatiin jenkkilästä uutta osaa kesken kauden ja tuon tosiseikan kertominen vaimolle oli se pelottava paikka :)
Click to expand...

:D Tuohon verrattuna mun ammoisten aikojen mopon värkkäykset on melkein jo järkevää puuhaa. Ei yleensä menny ku muutama tonni kaudessa.
 
TJJ sanoi:
Ihanan halpaa lystiä :D
Click to expand...

nyt vedän hatusta, mutta hatara muistikuva olisi että nitrodragsterilla yks veto kustantaa10 000$

#tsek
image.webp

olisko lähteny kahdeksannella, harvoin ekalla lähtee kesälläkään

e. vähän muisti: petti

* THE BOTTOM LINE: Assuming all the equipment is paid off, the crew worked for free, & for once, NOTHING BLOWS UP, each run costs an estimated $1,000 per second.

http://www.sccoia.org/articles/top-fuel-dragster-fast-facts/
 
Onhan toi mopoilu nyt Suomessa ihan järkyttävää paskaa. Viime vuonna oli koko kesän niin kylmä, ettei paljoa viittinyt ajella. Nyt mennään kohta toukukuussa ja lunta satoi eilen reippaasti täällä Helsingissä, lähestytään selkeästi juhannusta.
 
Päiväsauna. :heart:
 
Kuparikatto sanoi:
Kolmas sama. En oo 15-vuoteen kattonu vormuloita, enkä kato. Eipä silti, lopetin MotoGp:nkin seuraamisen, kun niihin tuli luistonesto.

Nitro taas on pop. Joskus paperitehtaalla oli työkaverina jantteri, jonka tiimi kisasi metanoliautolla (oisko luokka ollut Pro Mod tai jotain, en muista). Sen mukaan nitroautot tuottaa tehoa parhaiten mahdollisimman paksulla seoksella, joka sitten koitetaan saada syttymään jumalattomalla sytytysvirralla, mielellään sen suuremmin räjähtämättä. Metanolikoneet puolestaan kulkee parhaiten mahdollisimman laihalla seoksella ja ennätysvedon jälkeen kannet ovatkin yleensä osittain sulaneet venttiilien välistä :)

En osaa sanoa, onko asia todellisuudessa ihan näin vai vedätettiinkö "sommaria" vain yövuorojen ajankuluksi...
Click to expand...
TF moottoriin sitä soppaa menee aika riskisti.
Tässä ensin tyhjäkäynnillä ja sitten kaasu auki. Tämä siis yhteen mukiin.
 
Back
Ylös Bottom